posee un impulsor con tecnología DTS-I de inyección electrónica y 3 bujías, que desarrolla 35 HP a 8.000 rpm y un torque máximo de 35 Nm a 6.000 rpm. Se acopla a una transmisión de 6 velocidades, con sistema de embrague anti-rebote, para realizar rebajes de marcha sin sobresaltos y transitar las curvas con mayor facilidad. El sistema de refrigeración es a través de líquido, facilitando el funcionamiento y la conservación del motor en altas temperaturas.